Замена задних амортизаторов на автомобиле ВАЗ

Перед началом работ по замене амортизаторов необходимо автомобиль подготовить. Для этого поставьте автомобиль на скорость, точнее на повышенную передачу, а также не забудьте подложить под колесо башмак и только после этого поднимайте заднюю часть автомобиля. После подъема домкратом под пороги подставьте надежные опоры для страховки от падения. Балка задней подвески должна быть ненагруженной.

Убираем заднюю полку, а при необходимости заднее сидение. поочередно откручиваем амортизатор, закрепленный на кузове верхней и нижней гайками. Достаем болт из сайлент-блока. Отводя монтажкой амортизатор в сторону вынимаем его вместе с пружиной вниз. Из ниши колесной арки необходимо извлечь резиновую прокладку из под пружины, а из салона резиновую подушку находящуюся наверху, а также шайбу под ней. Со снятого амортизатора снимаем нижнюю резиновую подушку, кожух и отбойник.

Далее необходимо осмотреть пружину. При обнаружении на ней деформации витков, трещин или сколов необходимо заменить на новую. Новую пружину на усадку можно проверить следующим образом. Нажать на соприкасающиеся витки три раза нагрузкой рекомендованной заводом-изготовителем или изготовителем пружины.

Перед сборкой новый амортизатор нужно прокачать. Для этого вы несколько раз шток амортизатора вытяните и обратно погрузите. Затем переверните амортизатор на 180 градусов и повторите процесс. Сборка и устройство амортизатор происходит в противоположной последовательности.

На шток амортизатора устанавливается отбойник, кожух, металлическую втулку и нижнюю резиновую подушку. На сойку одеваем пружину и резиновую прокладку. Для того, чтобы она при сборке не сместилась можно в нескольких местах прихватить ее изолентой. Вытянув шток на него можно накрутить специальное приспособление «удлинитель» для того, чтобы продеть через отверстие в кузове автомобиля. Вставляем стойку на место и помогая монтажкой устанавливаем болт в нижний сайлент-блок. Домкратом опускаем автомобиль вниз при этом контролируя, чтобы шток амортизатора не уперся в кузов. Опустив из салона на шток одеваем подушку, находящуюся наверху, а также шайбу. Затягиваем гайку на штоке. Затем закручиваем и закрепляем нижнюю часть стойки с помощью креплений, а затем затягиваем шайбу на верхнем креплении амортизатора.

Амортизатор гасит колебания, улучшает сцепление с дорожным покрытием, сокращает тормозной путь, уменьшает боковое скольжение.

Даже водители не имеющие опыта ремонта автомобиля смогут произвести замену амортизатора. Но покупая амортизаторы в магазине нужно учитывать состояние дорог в вашем регионе, так как амортизаторы имеют разную структуру.


 
Besucherzahler
счетчик посещений